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DAIWA  |  SKU: 6X3657010 | 24LUVLT2000SP

MULINELLO - DAIWA - 24 LUVIAS LT2000S-P

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Descrizione
Il nuovo Luvias porta su un nuovo livello il concetto di mulinello superleggero: nella sua ultima versione va oltre il concetto stesso di leggerezza e coniuga peso piuma a prestazioni meccaniche senza eguali.
24 Luvias
NUOVO LUVIAS LT
Da sempre paradigma di leggerezza , il nuovo Luvias estremizza ancora di più questa caratteristica, adottando le nuove soluzioni tecnologiche del concetto costruttivo denominato Airdrive Design .
Grazie alla riprogettazione di rotore (Airdrive Rotor), bobina (Airdrive spool), alberino (Airdrive shaft) e archetto (Airdrive bail), il nuovo Luvias ha potuto giovare di un risparmio di peso notevole: tenendo a riferimento la taglia 2500, rispetto al modello precedente il peso passa da 175 a 150 grammi .
La totale riprogettazione di ogni elemento costruttivo ha portato non solo ad una maggiore leggerezza ma anche ad un miglioramento di scorrevolezza e fluidità nell'utilizzo, riducendo al minimo l'inerzia di rotazione del rotore: questo lo rende ancora più reattivo alla prima sollecitazione della manovella e negli stop and go durante il recupero, migliorando quindi la precisione nell'imprimere i giusti movimenti all'artificiale nella pesca a spinning.
Novità importante sul nuovo Luvias è la frizione ATD-L , evoluzione delle famose frizioni progressive ATD: è ora ancora più morbida e alla sollecitazione iniziale per poi indurirsi in modo ancora più progressivo per portare a buon fine il recupero del pesce.
Questo permette una minore sollecitazione del filo, consentendo quindi di pescare più agevolmente e in sicurezza con finali sottili.
Nella taglie 2000 e 2500 S la frizione è ora tarata su un max drag di 5kg (nella vecchia taglia 2500 era 10 kg) per una sensibilità e precisione ulteriormente migliorate nelle tecniche finesse.

https://youtu.be/eHEYPEbSgaM

Caratteristiche

  • Corpo Monocoque Body in Zaion
  • Rotore Airdrive in Zaion
  • Archetto Airdrive Bail "hollow" monopezzo
  • Rullino Twist Buster III
  • Tecnologia Magsealed a protezione del corpo
  • Tough Digigear
  • Bobina Long Cast ABS in Alluminio
  • Frizione ATD (Automatic Tournament Drag) Type L
  • Infinite Anti reverse

Tecnologie

Airdrive Design
L'AIRDRIVE DESIGN è il nuovo concetto costruttivo sviluppato per migliorare i mulinelli a bobina fissa, ottimizzandone leggerezza, scorrevolezza e riducendone l'inerzia di rotazione senza comprometterne la robustezza.
Si basa sulla riprogettazione delle componenti cardine dei mulinelli:
AIRDRIVE ROTOR
Il nuovo rotore, con un design mirato a ridurre l'inerzia di rotazione, mantiene solidità e resistenza pur pesando meno rispetto al precedente Air Rotor, grazie a miglioramenti strutturali significativi.
AIRDRIVE BAIL
Evoluzione del celebre Air Bail, l'archetto Airdrive Bail è più sottile, leggero e al contempo resistente. Anche la sua inclinazione è stata rivista in modo da migliorare lo scorrimento del filo verso il rullino.
L'ultima innovazione riguardo all'archetto è la versione AIRDRIVE BAIL - solid, più leggero del precedente (8%) e più resistente alle sollecitazioni: la durabilità e resistenza nel tempo del meccanismo
di apertura è incrementata di oltre il doppio.
AIRDRIVE SHAFT
Nuovo Airdrive Shaft minimizza attriti e dispersione di potenza, assicurando una rotazione fluida e silenziosa; il Main Shaft, supportato da collari speciali, si muove senza contatto con il pignone, differenziandosi dai sistemi tradizionali.
AIRDRIVE SPOOL
Bobina ottimizzata per peso e funzionalità: riduzione del peso per migliore oscillazione, deflettore anti-attorcigliamento del filo e meccanismo clicker rivisto per un suono più nitido.
Le varie componenti dell'AIRDRIVE DESIGN possono essere presenti sui nuovi mulinelli Daiwa tutte o in parte in base al modello.
Monocoque Body
Il corpo del mulinello è un unico pezzo di materiale lavorato. Ciò lo rende più robusto, rigido e sigillato contro la salsedine. Il corpo monoscocca permette l'alloggiamento di una ruota comando più grande, migliorando la rotazione e aumentando la potenza.
Zaion
Il microscopio evidenzia le microfibre multidirezionali di carbonio, responsabili dell'assorbimento delle sollecitazioni e di una straordinaria rigidità. Alla bilancia, un brivido: a parità di volume, pesa il 50% dell'Alluminio. È lo Zaion, il composito messo a punto da Daiwa per ottenere strutture dalle prestazioni simili a quelle dei metalli, ad un costo inferiore perché non necessitano di trattamenti anticorrosione. Una rivoluzione: provate un mulinello con struttura in Zaion e capirete la sua grandezza!
magsealed
Una speciale membrana d'olio magnetizzato sigilla la bocca d'uscita del pignone dalla scocca, impedendo all'acqua di penetrare nel corpo. La tecnologia, utilizzata dalla Nasa nelle condutture dei carburanti sulle navicelle spaziali, è esclusiva di Daiwa nel settore. è intuitivo che l'assenza di acqua e polvere all'interno del corpo preserva i meccanismi dai rischi di corrosione, allungando la vita del mulinello. Sui mulinelli più evoluti, il sistema è applicato anche a beneficio del guidafilo e della ruota comando, altri punti deboli da proteggere. Entrambe le applicazioni incidono sulla dolcezza di rotazione, riducendo gli attriti e incrementando il piacere della pesca.
ATD
Frizione progressiva automatica. Con l'ATD il freno sulla bobina reagisce in modo dolce alla sollecitazione iniziale, settandosi poi progressivamente sul "brake" impostato.
Il concetto di frizione progressiva viene portato all'estremo con la nuova ATD-TYPE L:
ora la resistenza dei dischi in risulta ancora più progressiva e modulabile, permette un recupero più efficace e sicuro anche con fili sottili.
CRBB
I cuscinetti Daiwa CRBB sono esenti da corrosione grazie al grasso inserito al loro interno e sigillato con speciali guance su entrambe le facce. La superficie delle sfera viene poi indurita da uno speciale trattamento termico.
TOUGH DIGIGEAR
Ingranaggi di livello superiore, sviluppati a partire dal celebre Daiwa Digigear. I componenti Tough Digigear sono aumentati nelle dimensioni e migliorati nei materiali, garantiscono performance migliori di affidabilità e durata nel tempo.
LC ABS
È una tecnologia che unisce le caratteristiche delle bobine ABS con la tecnologia Long Cast. Il bordo superiore è composto da due bordi gradualmente orientati verso l'esterno per diminuire ulteriormente l'attrito del filo in uscita
TB3 TwistBuster
Twist Buster III è la nuova versione di tecnologia anti torsione di Daiwa che, grazie all'aggiunta di un'altra scanalatura sul rullino guida filo, permette di ridurre al minimo l'effetto di appiattimento della lenza quando viene recuperata.
Infinite ANTIREVERSE
Un maxi-cuscinetto a rulli, che ruotano in una sola direzione, è responsabile della rotazione "a senso unico", cioè senza quel fastidioso "passo indietro" comune ai mulinelli dotati di un normale anti-ritorno.
Specifiche
  • CODICE 24LUVLT2000SP
  • MODELLO MUL 24 LUVIAS LT 2000SP
  • CUSCINETTI 9 + 1CRBB
  • FRIZIONE (kg) 5
  • RAPPORTO DI RECUPERO 4,9:1 / 64cm
  • CAPACITA' BOBINA 150m Ø 14
  • PESO (g) 145
  • KNOB HG-I

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MULINELLO - DAIWA - 24 LUVIAS LT2000S-P

Il nuovo Luvias porta su un nuovo livello il concetto di mulinello superleggero: nella sua ultima versione va oltre il concetto stesso di leggerezza e coniuga peso piuma a prestazioni meccaniche senza eguali.
24 Luvias
NUOVO LUVIAS LT
Da sempre paradigma di leggerezza , il nuovo Luvias estremizza ancora di più questa caratteristica, adottando le nuove soluzioni tecnologiche del concetto costruttivo denominato Airdrive Design .
Grazie alla riprogettazione di rotore (Airdrive Rotor), bobina (Airdrive spool), alberino (Airdrive shaft) e archetto (Airdrive bail), il nuovo Luvias ha potuto giovare di un risparmio di peso notevole: tenendo a riferimento la taglia 2500, rispetto al modello precedente il peso passa da 175 a 150 grammi .
La totale riprogettazione di ogni elemento costruttivo ha portato non solo ad una maggiore leggerezza ma anche ad un miglioramento di scorrevolezza e fluidità nell'utilizzo, riducendo al minimo l'inerzia di rotazione del rotore: questo lo rende ancora più reattivo alla prima sollecitazione della manovella e negli stop and go durante il recupero, migliorando quindi la precisione nell'imprimere i giusti movimenti all'artificiale nella pesca a spinning.
Novità importante sul nuovo Luvias è la frizione ATD-L , evoluzione delle famose frizioni progressive ATD: è ora ancora più morbida e alla sollecitazione iniziale per poi indurirsi in modo ancora più progressivo per portare a buon fine il recupero del pesce.
Questo permette una minore sollecitazione del filo, consentendo quindi di pescare più agevolmente e in sicurezza con finali sottili.
Nella taglie 2000 e 2500 S la frizione è ora tarata su un max drag di 5kg (nella vecchia taglia 2500 era 10 kg) per una sensibilità e precisione ulteriormente migliorate nelle tecniche finesse.

https://youtu.be/eHEYPEbSgaM

Caratteristiche

Tecnologie

Airdrive Design
L'AIRDRIVE DESIGN è il nuovo concetto costruttivo sviluppato per migliorare i mulinelli a bobina fissa, ottimizzandone leggerezza, scorrevolezza e riducendone l'inerzia di rotazione senza comprometterne la robustezza.
Si basa sulla riprogettazione delle componenti cardine dei mulinelli:
AIRDRIVE ROTOR
Il nuovo rotore, con un design mirato a ridurre l'inerzia di rotazione, mantiene solidità e resistenza pur pesando meno rispetto al precedente Air Rotor, grazie a miglioramenti strutturali significativi.
AIRDRIVE BAIL
Evoluzione del celebre Air Bail, l'archetto Airdrive Bail è più sottile, leggero e al contempo resistente. Anche la sua inclinazione è stata rivista in modo da migliorare lo scorrimento del filo verso il rullino.
L'ultima innovazione riguardo all'archetto è la versione AIRDRIVE BAIL - solid, più leggero del precedente (8%) e più resistente alle sollecitazioni: la durabilità e resistenza nel tempo del meccanismo
di apertura è incrementata di oltre il doppio.
AIRDRIVE SHAFT
Nuovo Airdrive Shaft minimizza attriti e dispersione di potenza, assicurando una rotazione fluida e silenziosa; il Main Shaft, supportato da collari speciali, si muove senza contatto con il pignone, differenziandosi dai sistemi tradizionali.
AIRDRIVE SPOOL
Bobina ottimizzata per peso e funzionalità: riduzione del peso per migliore oscillazione, deflettore anti-attorcigliamento del filo e meccanismo clicker rivisto per un suono più nitido.
Le varie componenti dell'AIRDRIVE DESIGN possono essere presenti sui nuovi mulinelli Daiwa tutte o in parte in base al modello.
Monocoque Body
Il corpo del mulinello è un unico pezzo di materiale lavorato. Ciò lo rende più robusto, rigido e sigillato contro la salsedine. Il corpo monoscocca permette l'alloggiamento di una ruota comando più grande, migliorando la rotazione e aumentando la potenza.
Zaion
Il microscopio evidenzia le microfibre multidirezionali di carbonio, responsabili dell'assorbimento delle sollecitazioni e di una straordinaria rigidità. Alla bilancia, un brivido: a parità di volume, pesa il 50% dell'Alluminio. È lo Zaion, il composito messo a punto da Daiwa per ottenere strutture dalle prestazioni simili a quelle dei metalli, ad un costo inferiore perché non necessitano di trattamenti anticorrosione. Una rivoluzione: provate un mulinello con struttura in Zaion e capirete la sua grandezza!
magsealed
Una speciale membrana d'olio magnetizzato sigilla la bocca d'uscita del pignone dalla scocca, impedendo all'acqua di penetrare nel corpo. La tecnologia, utilizzata dalla Nasa nelle condutture dei carburanti sulle navicelle spaziali, è esclusiva di Daiwa nel settore. è intuitivo che l'assenza di acqua e polvere all'interno del corpo preserva i meccanismi dai rischi di corrosione, allungando la vita del mulinello. Sui mulinelli più evoluti, il sistema è applicato anche a beneficio del guidafilo e della ruota comando, altri punti deboli da proteggere. Entrambe le applicazioni incidono sulla dolcezza di rotazione, riducendo gli attriti e incrementando il piacere della pesca.
ATD
Frizione progressiva automatica. Con l'ATD il freno sulla bobina reagisce in modo dolce alla sollecitazione iniziale, settandosi poi progressivamente sul "brake" impostato.
Il concetto di frizione progressiva viene portato all'estremo con la nuova ATD-TYPE L:
ora la resistenza dei dischi in risulta ancora più progressiva e modulabile, permette un recupero più efficace e sicuro anche con fili sottili.
CRBB
I cuscinetti Daiwa CRBB sono esenti da corrosione grazie al grasso inserito al loro interno e sigillato con speciali guance su entrambe le facce. La superficie delle sfera viene poi indurita da uno speciale trattamento termico.
TOUGH DIGIGEAR
Ingranaggi di livello superiore, sviluppati a partire dal celebre Daiwa Digigear. I componenti Tough Digigear sono aumentati nelle dimensioni e migliorati nei materiali, garantiscono performance migliori di affidabilità e durata nel tempo.
LC ABS
È una tecnologia che unisce le caratteristiche delle bobine ABS con la tecnologia Long Cast. Il bordo superiore è composto da due bordi gradualmente orientati verso l'esterno per diminuire ulteriormente l'attrito del filo in uscita
TB3 TwistBuster
Twist Buster III è la nuova versione di tecnologia anti torsione di Daiwa che, grazie all'aggiunta di un'altra scanalatura sul rullino guida filo, permette di ridurre al minimo l'effetto di appiattimento della lenza quando viene recuperata.
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Un maxi-cuscinetto a rulli, che ruotano in una sola direzione, è responsabile della rotazione "a senso unico", cioè senza quel fastidioso "passo indietro" comune ai mulinelli dotati di un normale anti-ritorno.
Specifiche
  • CODICE 24LUVLT2000SP
  • MODELLO MUL 24 LUVIAS LT 2000SP
  • CUSCINETTI 9 + 1CRBB
  • FRIZIONE (kg) 5
  • RAPPORTO DI RECUPERO 4,9:1 / 64cm
  • CAPACITA' BOBINA 150m Ø 14
  • PESO (g) 145
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